Моєю класикою дизайну є мотоцикл BMW R50 1960 року. Понад 50 років він все ще працює як чемпіон і виглядає чортово чудово. Починаючи з єдиного старовинного сидіння, закінчуючи маленькою стійкою на задньому крилі і закінчуючи класичним дизайном передньої вилки Earles - це зовсім маленький монстр.
Цей класичний боксерський двигун BMW клацає та клацає туди-сюди, як якийсь дивний, п’яний вуличний барабанщик. Дізнавшись, що BMW займався авіаційними двигунами, неважко зрозуміти, як цей фон вплинув на їхні ранні конструкції мотоциклів. Дивлячись на боксера, коли ти сидиш, здається, що під тобою крила. Це було важливим фактором 50 років тому - на той час BMW була лідером у змаганнях.
За останній рік я додав кілька аксесуарів до свого. Тепер він оснащений рогами Hella та прожектором Hella, додаючи витончений відтінок застарілого хрому старовинній персоні велосипеда. З усіх боків він справді виділяється як символ якісного німецького дизайну та техніки. Важко прийняти цей велосипед за щось інше, крім німецького. Чорний, з витонченими білими смужками, він холодний і простий, але водночас наповнений характером.
Мене вражає думка, що їй 50 років. R50 не найшвидший, але він все одно може проштовхнути близько 140 км / год і проходить сотні кілометрів за день, не докладаючи зусиль. Звук тихий, але з невеликим ревінням при натисканні. Ви можете їздити на ньому п’ять годин і все одно почуватись краще, ніж через 30 хвилин на «Харлі». Поряд з R69S, це частина дуже затребуваного покоління боксерів BMW. Мені пощастило мати його - це легенда - і одного разу я сподіваюся передати його своєму синові.
Мені подобається думати про цей велосипед як про мотоцикл Futura. Не ідеально, але точно один з найкрутіших.
Відкрийте для себе 5 найкращих джерел дизайну логотипів на нашому побратимі, Creative Bloq.
