Чи варто вам коли-небудь скасувати бренд і просто розпочати знову?

Автор: Louise Ward
Дата Створення: 4 Лютий 2021
Дата Оновлення: 18 Травень 2024
Anonim
Бросить все и уехать жить в Стамбул | В Турцию на ПМЖ | ЭКСПАТЫ
Відеоролик: Бросить все и уехать жить в Стамбул | В Турцию на ПМЖ | ЭКСПАТЫ

Зміст

Іноді найпоширеніші стратегії ребрендингу з поступовими змінами або пробудженням спадщини бренду просто не працюють, і вам потрібно змінити своє дизайнерське мислення та розглянути можливість починати все з нуля. У цьому випадку ви можете ставитись до клієнта майже як до стартапу.

Але звідки ви знаєте, коли досягли цієї точки? І що ви повинні з цим робити, коли приймете рішення відмовитися від старої марки і почати спочатку? Ми поспілкувались із трьома креативними професіоналами, щоб знайти їхні поради щодо початку роботи заново.

01. Знай, коли відпустити

Річард Бьюкенен з The Clearing використовує два основні заходи, щоб вирішити, коли починати знову: помітність, або „значення”, пов’язане з брендом, яке може бути як позитивним, так і негативним; та обізнаність. "Коли помітність негативна і непотрібна, а ваша обізнаність насправді низька, ви йдете: ви в основному злили людей, і вони вам не особливо подобаються", - міркує він. "Тоді який сенс у цьому звисати?"


Кріс Муді з Вольфа Олінса погоджується, що для того, щоб бренд знову почався, зазвичай потрібна якась фундаментальна криза бренду або якась велика організаційна зміна, наприклад злиття.

"Це ганьба, тому що в кінцевому підсумку ви починаєте з поганого місця", - стверджує він. «Робота з брендингом, проведена для материнської компанії Google, Alphabet, була інтригуючою, оскільки ця особа мала сенс у чомусь, про що раніше ніхто не думав. Я підозрюю, ми побачимо більше цього ".

  • Підпишіться на бюлетень Computer Arts

Moody вважає, що клієнти насправді прощають більше, ніж ми їм надаємо кредит, і що клієнти, як правило, відмовляються відпускати минуле. «Світ рухається неймовірно швидко, тому бренди повинні бути більш спритними. Це повинно включати ідентичність », - наполягає він. «Уявіть, що ви носили один і той же одяг протягом 25 років. Ви виглядали б на дотик і несвіжим.

«Аргумент проти радикального ребрендингу є хибним, оскільки часто стверджують, що великі зміни підривають важко здобуту довіру. Але погляньте на це по-іншому: чи довірите ви комусь, хто здавався десятиліттями не в курсі решти світу? "


02. Пристосуйте свій процес

За словами Майкла Джонсона, креативного директора та директора Johnson Banks, ребрендинг - це зовсім інший звір, ніж брендинг нової компанії, і ваш творчий процес повинен бути адаптований відповідно.

"Якийсь час я підійшов до обох однаково", - зізнається він. «Копейка впала кілька років тому, що для„ нових “проектів було б більш розумно починати з основи - чому вони тут, за що вони виступають, а потім працюють назовні. І навпаки, при перебудові існуючих брендів ми часто починаємо з кінців і говоримо про те, «як» вони працюють і в що вони вірять, перш ніж вирішити складніші та важливіші основи ».

03. Залучіть клієнта на сторону

Джонсон підкреслює, що по-справжньому радикальні зміни повинні бути спільними рішеннями агентства та клієнта. "Я думаю, що існує дуже наївна думка, що дизайнери повинні" переконати "своїх клієнтів бути більш авантюрними", - говорить він. "Я можу виконати кардинальну роботу лише в тому випадку, якщо на стороні клієнта вони перебувають на одній сторінці".


Він додає, що одного графічного дизайну рідко буває достатньо, щоб переконати: вам потрібні міцні стратегічні основи, засновані на явній необхідності серйозних змін. "Пройшовши до залу засідань із новим логотипом та презентацією, ви могли б визначити:" Хіба це не круто? " просить неприємностей, - посміхається він.

04. Врахуйте вартість

Як і раніше, ширші економічні фактори часто вступають у гру з будь-якими кореневими змінами бренду - особливо для усталеного, глобального. Джонсон наводить приклад Virgin Atlantic, коли і він, і генеральний директор починали на одній сторінці з точки зору радикального потрясіння лівреї компанії.

“Коли хтось зазначив, що перефарбовування лише одного літака коштувало чверть мільйона фунтів стерлінгів, а моя весела презентація щойно“ витратила ”10 мільйонів фунтів стерлінгів на реалізацію, це було вбивчим ударом - і ілюструє, як сподіваються графічний дизайнер іноді може стрімголов втікати в повсякденні реалії ".

Кліринг зіткнувся з подібним викликом, хоча і дещо в іншому масштабі, з його ребрендом Royal Ascot - який повинен був підписати королева. "У них була справді стара, втомлена на вигляд марка, і ми хотіли перетворити її на щось цілком преміум", - згадує Бьюкенен. «Ми розробили цілісне творче бачення, намітивши кожну точку дотику: продукт, послугу, внутрішню культуру, навколишнє середовище, комунікації.

“Коли справа дійшла до підпису, вона не схвалила логотип, тому що це був 2011 рік, і ми все ще перебували в тому, що люди вважали подвійною рецесією. Вона була стурбована тим, що бачили, що вони витрачають гроші на те, що не зламали. Вам довелося б поміняти всі знаки на іподромі, і пошук дороги та вивіски стануть справді дорогими ".

Пізніше Клірінг успішно переглянув марку і оновив її, але, як і приклад Джонсона в Virgin Atlantic, первісна стриманість до змін була заснована на практичних реаліях. Вартість та пов'язаний з цим ризик оптової зміни торгової марки можуть бути надмірно дорогими в будь-якому секторі - і в більшості випадків торгову марку потрібно принципово зламати, щоб її розглянути.

Ця стаття була спочатку опублікована вКомп’ютерне мистецтво, самий продаваний у світі дизайнерський журнал.Придбати випуск 279абопередплатити.

Вибір Редакції
Цей енергійний робочий простір поєднує рекультивований дуб із анімованими GIF-файлами
Прочитати

Цей енергійний робочий простір поєднує рекультивований дуб із анімованими GIF-файлами

Oak знаходиться в tudiomate , спільному робочому просторі дизайнерів, ілюстраторів, блогерів, письменників та розробників у районі DUMBO в Брукліні. Як невелика компанія, ця галаслива обстановка дає н...
Мій класичний дизайн: BMW R50 1960 року випуску
Прочитати

Мій класичний дизайн: BMW R50 1960 року випуску

Моєю класикою дизайну є мотоцикл BMW R50 1960 року. Понад 50 років він все ще працює як чемпіон і виглядає чортово чудово. Починаючи з єдиного старовинного сидіння, закінчуючи маленькою стійкою на зад...
20 найкращих дизайнів кросівок усіх часів
Прочитати

20 найкращих дизайнів кросівок усіх часів

Незалежно від того, чи знаєте ви їх під іншим ім’ям (тренажери, ноги, бігуни, дапі, або в моєму випадку - «мої немовлята»), не можна заперечувати, що привабливість кросівок виходить далеко з...